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インテークマジックの発想は、「Ｓｐｅｅｄ ＆ Ｅｃｏ」であり、従来の排ガス対策やパワアップ・燃費向上グッズとはまったく異なるものです。 自動車などのエンジンは、メカ的に燃焼効率を上げるにも限界があり、燃料が完全燃焼しないため、不完全燃焼の燃料が、そのまま大気中に放出されているので、嫌なニオイや大気汚染物質が垂れ流し状態だったのです。 そこで、排気ガス対策として代表的なのが、排気ガスを再燃させて行うエンジンの２次側となる排気側に対して高額な「排ガスの除去装置」を取り付け対策を行っていました。 インテークマジックは、発想の転換により排気側ではなくエンジンの１次側（吸気側）に対して対策を考えメカ的には限界があるために、バイオの力で燃料を完全燃焼させる事に成功し、 また、完全燃焼することで、 車のトルクが上がりパワーアップと低燃費が可能になり、さらに低排出ガスを実現し、これだけの商品を低コストで提供する事が可能に成りました。 ポイントは、”完全燃焼”です。エンジン内で燃料が完全燃焼するように考えたのがインテークマジックの脅威の力バイオテクノロジーです。 エアクリーナーからの空気を吸気する際に、インテークマジック（バイオの力）効果によりMT波（小さなミクロの空気の渦）をつくります。 この空気の渦が、エンジンのシリンダー内に入ることにより、シリンダー内の気化した燃料を均等にすることができます。 シリンダー内の燃料を均等にすることにより、燃料が完全燃焼することができます。 燃料が完全燃焼することにより、車のパワーアップ・排ガスの有害物の除去・燃費の向上が図れるのです。 インテークマジックの主な効果： ■ 燃費の向上 ■排ガスの無害化 ■パワーアップ |
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◆◆ インテークマジック効果の模式図 ◆◆ |
今まで不完全燃焼により、ただ捨てていた燃料を完全燃焼させますから、燃焼効率がグーンとあがり、結果として、燃費が９〜３８％向上！する訳です。
※ガソリン車・ディーゼル車・ＬＰガス車の９７％で効果あるとユザーからの報告が出ています。
※結果が出なかった車は、走り方やエンジンの故障などメンテナンス不足によるものです。
ガソリン車はもちろん、ディーゼル車など長距離トラックの経費削減に効果があります。
詳しいデータは ■燃費関係
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月間で使用した軽油（25ｔトラック28台分） |
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車両は、全車 三菱ふそう |
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インテークマジック取り付け前 |
インテークマジック取り付け後 |
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250万円前後 |
200万円前後 |
※千葉県の運送会社に協力を要請しました。
完全燃焼するので、排ガス中の有害物質が極端に減少し地球にやさしく排気ガスの無害化が可能です。
※ガソリン・エンジン車は、５分程度で効果が発揮されます。
※ディーゼル・エンジン車は、１〜３時間程度の走行で、黒煙が減少いたします。
（ディーゼル車の場合、排ガスの汚れがひどい場合は、1週間程かかる場合があります。）
※インテークマジック取り付け後の効果は、車種により誤差はありますが、ガソリン車では、装着後５分も走るとマフラー部・排気ガスの臭いが激減してきます。（エンジン内の燃焼効率がアップし有害物質が減る為です。）
ガソリン・ディーゼル・ＬＰガス・エンジン車を問わず効果を発揮します。
詳しいデータは ■排気ガス関係
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車両：マツダ プレマシー1800ｃｃ |
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測定項目 |
インテークマジック取り付け前 |
インテークマジック取り付け後 |
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CO |
0.44% |
0.00% |
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HC |
146ppm |
15ppm |
完全燃焼させる事で、燃焼室内の爆発力が上がるため、馬力もトルクも体感できる程パワーアップ致します。
※取り付け後すぐにも、エンジン音が軽くなり加速がスムーズになったことを実感します。
※殆どの車で、同条件での加速のタイムが早く成ります。
※軽自動車など非力な車は、パワーアップ効果がより実体感できます。
※国内のレースでも使用されパワーアップが実証されています。
（2004年ルマン２４時間耐久レース出場車[ADVAN KONDO Racing ]に装着！）
※お車のパワーアップをお望みの方はインテークマジック・プロをオススメ致します。
詳しいデータは ■トルク関係
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5速固定で時速40キロから80キロまでの全開加速タイムを計測 |
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ニッサン シルビアターボ 2000ｃｃ 5速ギア |
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インテークマジック取り付け前 |
インテークマジック取り付け後 |
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11.00秒 |
9.10秒 |